传祺EMPOW中文名发布 影豹1.5T零百加速6.95秒
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传祺EMPOW中文名发布 影豹1.5T零百加速6.95秒
添加时间:2021-04-05

  中新网3月29日电 28日,广汽传祺GPMA架构首款运动轿车EMPOW55,在东海博世汽车测试中心展开首次动态测验,并正式公布其中文名——“影豹”。影豹搭载广汽“钜浪动力”全新第三代1.5T GDI发动机,匹配7速湿式双离合变速器,在本次动态实测中取得0-100公里加速6.95秒的成绩。

广汽集团自主品牌经营管理委员会主任、广汽乘用车总经理张跃赛公布“影豹”中文名

广汽集团自主品牌经营管理委员会主任、广汽乘用车总经理张跃赛公布“影豹”中文名

  广汽集团自主品牌经营管理委员会主任、广汽乘用车总经理张跃赛表示:“影豹是传祺品牌焕新的首款标志性产品,被寄予传祺轿车振兴的厚望。影豹以快捷灵敏的动力响应,赋予车型纯粹的追风实力。”据了解,影豹搭载钜浪动力全新第三代1.5T GDI发动机,最大功率130kW,峰值扭矩270N·m,以GCCS技术为核心,集成双流道增压、顶置水冷中冷、高压喷射、大惯量平衡轴、智能热管理、低摩擦技术,百公里油耗低至5.7L。而变速器的传递效率则高达96%,换挡时间仅为0.2秒。在0-100km/h加速动力测试中,最终测得0-100km/h加速的最快成绩为6.95秒。在GPMA架构加持下,影豹实现了自主品牌550mm最低质心,低至0.26cd的风阻,超过66.5%高强度钢的应用,加上GPMA架构优秀的轻量化设计能力,实现安全性与轻量化的完美结合。     

  为了考验影豹的底盘表现和操纵稳定性,本次活动还分别进行了双移线、蛇形绕桩、稳态回转及HC赛道驾控等测试。双线移项目中,影豹从入弯到变线都展现出了超高的稳定性。高速进弯车头没有明显的推头迹象,而是非常听话地进入指定方向。变线过程车身动态连贯,没有多余晃动,ESP介入及时而且不生硬。

传祺EMPOW中文名发布 影豹1.5T零百加速6.95秒

  在蛇形绕桩项目,影豹在通过桩位时,驾驶者操作仍从容有余;影豹在进弯出弯时,通过油门、制动踏板的配合,驾驶员方向盘输入顺畅,不需要做过多的修正。同时也展现出了优秀的动态侧倾支撑及恢复性,轮胎紧紧抓住地面。在半径40米圆的稳态回转项目中,随着车速逐渐升高,方向盘转角、手力随车速变化线性度好,方向盘反馈给驾驶员清晰的路感,同时悬架展现出强健的侧倾支撑,在弯道信心感十足。即使在极限情况下,轮胎也展现出了强悍的抓地能力。HC操控赛道作为操作难度最高的场地,包含多种转弯半径、弯道坡路及各种坡度,对车辆在过度转弯状态下的操控性和稳定性是极大的考验。面对多个连续魔鬼弯道的挑战,影豹切换“SPORT +模式”,化身性能猛兽,转向响应灵敏,过弯力MAX。影豹转向系统的指向性相当精准,即便是第一次接触也能让驾驶者开起来得心应手。而落地式的油门踏板,能更细腻地控制油门的开度,脚感更直接。作为GPMA架构首款运动轿车,影豹采用前麦弗逊,后四连杆独立悬架,底盘由广汽研究院首席技术官Marco领衔的国际团队调校,打造出转向精准、侧倾支撑强劲,扎实稳健的底盘性能,再加上越级配置的高性能转向系统DP-EPS,相比CEPS获得了转向系刚度成倍增大,大幅提升了转向响应灵敏度,让车辆在行驶过程中展现出了更优的操控性和稳定性。

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  影豹是代表广汽造车新标准的产品,凝聚广汽传祺GPMA、钜浪动力、ADiGO三大核心科技的最新成果,是广汽传祺面向轿车市场、为年轻人造车的重磅车型。值得一提的是,本次动态测试的影豹并非最终量产状态,广汽传祺也将根据此次专业试验情况,广泛听取媒体和用户反馈建议后,持续进行调整,打造一款真正与年轻人“共创”且受年轻用户喜爱的“轻跑”。据悉,在即将于4月中旬开幕的上海车展上,影豹将正式公开其内饰设计。

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